LIDERANÇA DE ROSE GARANTE ORDEM DE SERVIÇO DO CONTORNO DO MESTRE ÁLVARO E DRAGAGEM DO PORTO DE VITÓR

O ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella,, assinou nesta segunda-feira (01) as ordens de serviço para o início das obras do Contorno do Mestre Álvaro, na Serra, e para a retomada das obras de dragagem do Porto de Vitória.

Em dia de comemoração, o ministro dos Transportes, Portos e Aviação Civil, Maurício Quintella, ao lado da bancada federal capixaba e do governo do Estado, assinou nesta segunda-feira (01) as ordens de serviço para o início das obras do Contorno do Mestre Álvaro, na Serra, e para a retomada das obras de dragagem do Porto de Vitória.

Quintella chegou a visitar o Porto na parte da manhã, mas as assinaturas aconteceram, de fato, em solenidade no Palácio Anchieta, durante a tarde. Na ocasião, tanto o ministro como o governador, Paulo Hartung (PMDB), reconheceram que a liderança da senadora Rose de Freitas (PMDB-ES) e a força da bancada capixaba foram definitivas para o início de duas das obras mais importantes para o Espírito Santo.

Logo no início de seu discurso, Quintella chamou a atenção para a habilidade de articulação da senadora Rose e para a forma como a parlamentar conseguiu assegurar os recursos para as obras, principalmente em relação ao Contorno do Mestre Álvaro.

“Cumprimento a senadora Rose de Freitas, líder do governo no Congresso Nacional, que inovou e implementou no Orçamento federal a possibilidade de que cada federação indicasse uma emenda de bancada impositiva (recursos que não podem ser bloqueados pela União). E a bancada capixaba (sob liderança de Rose, em 2015, quando também era presidente da Comissão Mista de Orçamento) escolheu o Contorno do Mestre Álvaro”, relembrou o ministro, sob aplausos.

No fechamento do evento, o governador, Paulo Hartung, também fez questão de ressaltar a importância de Rose para destravar recursos junto ao governo federal. “Rose liderava a bancada e deu um duro danado para que o contratado fosse refeito (contrato da dragagem do Porto)”, destacou.

Contorno – O Contorno do Mestre Álvaro, na Serra, que deve ficar pronto em 2019, é uma das obras mais esperadas pelos capixabas, pois vai desafogar o trânsito da BR-101 e trazer segurança aos motoristas.

“É uma duplicação do novo trecho da BR-101 que vai tirar mais de 15 mil veículos no local, principalmente veículos pesados, desafogando o tráfego e garantindo mais segurança, nesse que é o trecho dos mais perigosos do Brasil”, avaliou o ministro Maurício Quintella. “A obra vai também potencializar a economia”, concluiu.

Ao todo, o projeto deve consumir R$ 290 milhões, dos quais R$ 38 milhões já estão disponíveis nos cofres do governo do Estado. O Contorno do Mestre Álvaro inicia próximo ao condomínio Alphaville, na BR-101, e volta a se ligar a ela 18 quilômetros depois, próximo ao Posto Estrela, que fica um quilômetro após o posto da Polícia Rodoviária Federal.

Pelo projeto, a rodovia terá duas faixas de 3,6 metros nos dois sentidos com canteiro central de três metros, acostamentos de 2,5 metros e faixa multiuso para pedestres e ciclistas.

Porto - Já as obras de dragagem (retirada de sedimentos) do Porto de Vitória têm sua conclusão prevista para outubro deste ano. A dragagem possibilitará a movimentação de 10 milhões de toneladas de carga, 40% a mais que a capacidade atual.

O valor total da obra (que teve seu contrato assinado em 2012, mas foi paralisada em março de 2015) ficará em torno de R$ 130 milhões, a partir de investimento do governo Federal. O canal do porto hoje tem 11,4 metros de profundidade e permite navios com calado de 10,6 metros, 242 metros de comprimento e carga máxima de 40 mil toneladas.

Com a conclusão da dragagem, a profundidade do canal passará a ser de 14 metros, o que vai permitir a passagem de navios com calado de 12,5 metros, 265 metros de comprimento e carga de 60 mil a 70 mil toneladas.

Visita – O ministro dos Transportes, Maurício Quintella, desembarcou por volta das 10h40 em Vitória e foi recebido pela senadora Rose de Freitas, pelo governador Paulo Hartung e por outras autoridades.

O ministro foi direto para o Porto de Vitória, onde estava marcada uma visita de campo. Quintella “subiu a bordo” da draga Novadragamar-Etermar, posou para algumas fotos e, em seguida, foi dado o sinal de largada para o início da dragagem – o equipamento foi acionado e retirou alguns sedimentos do fundo do oceano.

A comitiva do ministro e as autoridades capixabas também fizeram uma travessia – com uma lancha – até Capuaba, em Vila Velha, para conhecer a obra do Cais de Atalaia, que vai ficar pronta em 2017, tem investimento de R4 140 milhões e aumentará em quatro vezes a capacidade operacional do terminal de Capuaba.

Ainda antes de se dirigir ao Palácio Anchieta para assinar as ordens de serviço, o ministro assistiu a um vídeo institucional da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa). O vídeo mostrou também o chamado VTMIS, sistema de controle de tráfego de navios que vai começar a operar no final deste ano.